Merkmale von Straßentunneln

Im Vergleich zu Eisenbahntunneln oder Bergbaustraßen ist der Bereich des Straßenabschnitts der Tunnel deutlich größer.

Großer Querschnitt

Im Vergleich zu Eisenbahntunneln oder Bergstraßen ist die Querschnittsfläche von Straßentunneln deutlich größer. Zum Beispiel beträgt der Reinigungsquerschnitt eines zweispurigen Tunnels etwa 62 Quadratmeter, bei drei Spuren etwa 96 Quadratmeter und bei vier Spuren kann er bis zu 136 Quadratmeter erreichen. Der große Querschnitt führt zu einer Ausweitung des Störungsbereichs des umgebenden Gesteins, einer Vergrößerung der Zug- und Plastizitätszone, und die Bau- sowie Stützanforderungen sind höher.

Flache Form

Um den architektonischen Grenzen (abgeschnittene Rechtecke, die breiter als hoch sind) zu entsprechen, sind Straßentunnel oft in Form eines flachen Hufeisens gestaltet. Diese Form kann leicht eine Zugzone im Gewölbe bilden, was zu einer Erhöhung des Biegemoments der Auskleidungsstruktur führt, und die Oberseite neigt dazu, einzustürzen oder der Beton zu reißen.

Die Bedingungen des umgebenden Gesteins sind komplex.

Beeinflusst durch geostrukturelle Bewegungen kann das umgebende Gestein, das den Tunnel durchquert, komplexe Bedingungen wie Gelenke, Verwerfungen, Karsthöhlen und Hochspannungen enthalten, und Grundwasser oder menschliche Aktivitäten (wie Bergbauzonen) erhöhen die Unsicherheit weiter.

Die strukturelle Festigkeit ist unsicher.

Die Spannungsverteilung des umgebenden Gesteins wird von Faktoren wie Lithologie, Ausbruchsmethode und Stützzeit beeinflusst, was eine genaue Vorhersage der Festigkeit der Auskleidungsstruktur erschwert und von ingenieurtechnischen Analogien und dynamischem Design abhängt.

Hohe Anforderungen an die Abdichtung.

Wasserlecks können rutschige Straßen, Frost (kalte Zonen) oder Schäden an elektromechanischen Geräten verursachen, daher ist ein streng wasserdichtes Design erforderlich, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.

Betrieb erfordert Belüftung und Beleuchtung.

Beleuchtung: Entlastung des visuellen Anpassungsdrucks "hell - dunkel - hell" für den Fahrer und Beseitigung des Schwarze-Loch-Effekts und der Blendung.

Belüftung: Lange Tunnel erfordern mechanische Belüftung, um die Abgase der Fahrzeuge zu verdünnen, und die Ausbreitung der Verbrennungsgase muss im Brandfall kontrolliert werden.

Herausforderungen beim Bau und bei verdeckten Arbeiten.

Die schlechte Bauumgebung (enger Raum, hoher Lärm, schlechte Luftqualität) beeinträchtigt die Effizienz und Sicherheit der Arbeiter.

Es gibt viele verdeckte Projekte (wie Auskleidungen und Abdichtungsschichten), und die versteckten Gefahren von Lecks sind schwer zu verfolgen.